- 系統(tǒng)組成及工作原理
- 產(chǎn)品參數(shù)
- 在線詢價(jià)
軸帶發(fā)電機(jī)（Shaft Generator）是一種安裝于船舶主推進(jìn)軸系，通過主機(jī)軸功驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組的電力設(shè)備。它充分利用船舶主機(jī)航行過程中的富余動(dòng)力，替代或部分替代傳統(tǒng)輔機(jī)發(fā)電，為船舶供電。相比常規(guī)輔助發(fā)電機(jī)，軸帶發(fā)電機(jī)在船舶航行狀態(tài)下無(wú)需額外燃油消耗，顯著降低燃油成本和溫室氣體排放，有效助力船東應(yīng)對(duì)IMO碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）、能效指數(shù)（EEDI/EEXI）等環(huán)保法規(guī)要求。憑借穩(wěn)定的電力輸出和優(yōu)異的節(jié)能減排效果，軸帶發(fā)電機(jī)已成為新造船和改裝項(xiàng)目中備受青睞的綠色動(dòng)力解決方案。
新型軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)采用創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)，能夠在船舶軸系持續(xù)振動(dòng)、擺動(dòng)和扭動(dòng)的嚴(yán)苛工況下，有效預(yù)防設(shè)備抱死，保持內(nèi)部運(yùn)行間隙穩(wěn)定，顯著提升發(fā)電效率，為船舶動(dòng)力系統(tǒng)提供更可靠的保障。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、變頻器、變壓器、控制系統(tǒng)等核心設(shè)備組成。
發(fā)電機(jī)通過主軸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生交流電能；
變頻器對(duì)發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行穩(wěn)定調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不同工況下的最佳電能質(zhì)量管理；
變壓器根據(jù)船舶電網(wǎng)需求進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，確保電力系統(tǒng)安全高效運(yùn)行；
控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能管理各單元設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，保障系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定、故障可控。
各部件緊密協(xié)同，構(gòu)成一套高效、節(jié)能、可靠的船舶電力解決方案。
· 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定防抱死技術(shù)
傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)通常采用鼠籠式結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)子與螺旋槳軸剛性連接，而定子及殼體則與船體固定。該結(jié)構(gòu)對(duì)徑向配合精度要求極高，無(wú)法容忍螺旋槳軸出現(xiàn)任何振動(dòng)、擺動(dòng)或扭動(dòng)。然而在實(shí)際航行中，尤其是老舊船舶，螺旋槳軸因長(zhǎng)期運(yùn)行往往存在一定松動(dòng)，不可避免地產(chǎn)生多種復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。這容易導(dǎo)致鼠籠結(jié)構(gòu)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生摩擦甚至接觸，進(jìn)而引發(fā)設(shè)備抱死,致使船舶發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。若此類故障發(fā)生在遠(yuǎn)洋海域，船舶將面臨失去動(dòng)力的巨大風(fēng)險(xiǎn)，可能造成難以估量的嚴(yán)重后果。
海德威新型軸帶發(fā)電機(jī)采用創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)，能夠在船舶軸系持續(xù)振動(dòng)、擺動(dòng)和扭動(dòng)的嚴(yán)苛工況下,始終保持內(nèi)部運(yùn)行間隙的穩(wěn)定。這一設(shè)計(jì)不僅有效預(yù)防了設(shè)備抱死現(xiàn)象，更帶來(lái)了發(fā)電效率高、能量轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)、故障率低及環(huán)境適應(yīng)性優(yōu)異等顯著優(yōu)勢(shì)，為船舶動(dòng)力系統(tǒng)提供了更可靠、更安心的保障。
· 最小化軸系影響
針對(duì)傳統(tǒng)軸帶發(fā)電機(jī)對(duì)軸系運(yùn)行不利影響的問題，海德威軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)輕量化、轉(zhuǎn)子優(yōu)化設(shè)計(jì)及先進(jìn)控制策略，最大限度降低對(duì)軸系的干擾，全面降低軸系發(fā)電機(jī)系統(tǒng)對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)安全的影響。
軸系穩(wěn)定性——本產(chǎn)品采用低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量設(shè)計(jì)，有效減小軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)固有頻率變化,降低共振險(xiǎn)，保障主機(jī)在全航速區(qū)間內(nèi)軸系振動(dòng)穩(wěn)定，提升整船運(yùn)行可靠性。
啟動(dòng)/制動(dòng)——優(yōu)化的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量設(shè)計(jì),降低啟停過程中的扭矩沖擊，減少主機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷與制動(dòng)慣性，提升船舶機(jī)動(dòng)性與操作安全性，延長(zhǎng)軸系及推進(jìn)系統(tǒng)使用壽命。
支撐部件——小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)軸承、密封裝置等支撐部件施加的徑向力與軸向力顯著減小，降低長(zhǎng)期磨損，延長(zhǎng)維護(hù)周期，保障軸系長(zhǎng)期對(duì)中精度及可靠性。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)適用于各類型新造船與營(yíng)運(yùn)船，尤其在12-14節(jié)高負(fù)載穩(wěn)定航行狀態(tài)下性能最佳。海德威軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)支持中低速雙沖程船舶主機(jī)，并可通過前端或隧道齒輪連接主軸，實(shí)現(xiàn)PTO發(fā)電功能，減少對(duì)船體或軸線改裝，適配性強(qiáng)。
在高效工況下（主機(jī)負(fù)荷約SMCR的10-20%），軸帶發(fā)電機(jī)可回收主機(jī)富余軸功，為船舶電網(wǎng)提供穩(wěn)定電力，減少輔助機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，從而顯著降低整體燃油消耗與碳排放。
海德威軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)適用包括不同噸位的散貨船、油船、集裝箱船等大型新造、營(yíng)運(yùn)船舶。在主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行期間，通過PTO高效供電，減少輔機(jī)負(fù)荷。
海德威可提供包括軸發(fā)電機(jī)、變壓器、整流變頻器、循環(huán)冷卻器系統(tǒng)在內(nèi)的一站式軸帶發(fā)電機(jī)解決方案。憑借強(qiáng)大的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，海德威可在全球30余個(gè)港口提供軸帶發(fā)電機(jī)技術(shù)服務(wù)。
接入智慧船舶系統(tǒng)后，軸帶發(fā)電機(jī)將成為高效、可靠且可持續(xù)的能源中樞。系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)采集、分析發(fā)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電效率、負(fù)載分配和燃油消耗的精確可視化與智能優(yōu)化，顯著提升航程經(jīng)濟(jì)性。
結(jié)合智能啟停與負(fù)載預(yù)測(cè)策略，確保發(fā)電與推進(jìn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行，提升能效比，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。通過智慧機(jī)艙中遠(yuǎn)程診斷與預(yù)警功能，在故障萌芽階段觸發(fā)維護(hù)建議，提高船舶運(yùn)營(yíng)可用性。
面對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，軸帶發(fā)電機(jī)與智慧船舶系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合可以有效降低碳排放及污染物排放，助力船舶滿足監(jiān)管規(guī)定與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，帶來(lái)更低的總擁有成本、更高的運(yùn)營(yíng)可靠性與更強(qiáng)的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力。