全球航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型方興未艾，船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)（WASP）正從“備選路徑”加速邁向“主力方案”。2月12日，海德威科技集團(tuán)與哈爾濱工程大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)簽署合作協(xié)議，雙方將以“智能風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)”為共同課題，在設(shè)計(jì)研發(fā)、裝備制造、實(shí)船測(cè)試及技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域展開深度協(xié)同，聚焦突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，以智能化技術(shù)推動(dòng)風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)跨越式發(fā)展。

船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)（WASP）是指通過(guò)安裝各類風(fēng)帆裝置，將風(fēng)能高效轉(zhuǎn)化為輔助推力，以降低主機(jī)油耗和碳排放的技術(shù)工程方案，是一項(xiàng)融合了空氣動(dòng)力學(xué)、自動(dòng)控制、航線優(yōu)化和多物理場(chǎng)耦合建模的復(fù)雜系統(tǒng)工程。

此次海德威與哈工程聯(lián)合研發(fā)的新型風(fēng)帆，以智能化創(chuàng)新為核心引擎，致力于突破現(xiàn)有專利布局，優(yōu)化設(shè)計(jì)氣動(dòng)構(gòu)型，讓風(fēng)帆從“被動(dòng)響應(yīng)”進(jìn)化為“主動(dòng)思考”。依托先進(jìn)控制算法，海德威智能風(fēng)帆能在復(fù)雜海況下實(shí)時(shí)尋優(yōu)、自主決策、智能預(yù)警，達(dá)成“能效最大化”與“風(fēng)險(xiǎn)最小化”的動(dòng)態(tài)平衡。未來(lái)，海德威將持續(xù)與哈工程深度協(xié)同，持續(xù)迭代船舶風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)體系，推出更加多元的新型智能化風(fēng)帆產(chǎn)品，以完整的技術(shù)譜系滿足全球船東日益精細(xì)化的低碳改裝需求。

作為本次合作的核心科研力量，哈爾濱工程大學(xué)郭春雨教授團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期深耕跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新與多學(xué)科交叉人才培養(yǎng)，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有專任教師20人，其中國(guó)家級(jí)、省部級(jí)高層次人才4人，在讀碩博研究生220人，近五年承擔(dān)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目20余項(xiàng)、省部級(jí)及橫向課題100余項(xiàng)，榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)。

此次校企聯(lián)手，是海德威“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新機(jī)制的重要落地。未來(lái)，海德威將持續(xù)與更多戰(zhàn)略伙伴協(xié)同攻關(guān)，推動(dòng)低碳航運(yùn)和船舶節(jié)能解決方案的智能化轉(zhuǎn)型。